移動(dòng)通信的王就是王 ADSS光纜價(jià)格
時(shí)間:2016-09-22 10:58:08 來源：
毋庸置疑，作為即將到來的通信領(lǐng)域戰(zhàn)略制高點(diǎn)，5G已經(jīng)成為所有主要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠家的必爭(zhēng)之地。在本屆通信展上，各大巨頭均展出自己的最新5G成果。
盡管一段時(shí)間以來經(jīng)歷了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力的非議，再加上幾個(gè)月前的易帥，業(yè)內(nèi)人士提及愛立信時(shí)似乎不用再帶著景仰和羨慕的口吻了。但從本屆通信展對(duì)于5G的展示來看，愛立信再次用各種力透紙背的鮮活展示表明：移動(dòng)通信的王就是王。ADSS光纜
由于5G包含“增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶”“大連接物聯(lián)網(wǎng)”“低時(shí)延高可靠通信”等三大典型應(yīng)用場(chǎng)景，因而非?？简?yàn)一個(gè)廠家的綜合實(shí)力。愛立信得益于百年來的通信積淀和幾十年來對(duì)移動(dòng)通信技術(shù)的前瞻引領(lǐng)，對(duì)這三個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景為代表的5G技術(shù)駕馭得游刃有余，這還只是對(duì)其雄厚移動(dòng)通信實(shí)力的以管窺豹。
5G成果不僅領(lǐng)先而且隨到隨用
不可否認(rèn)，本屆通信展上有多個(gè)廠家都展出了5G原型機(jī)，但從現(xiàn)場(chǎng)看，愛立信的5G原型機(jī)無論是在性能指標(biāo)、實(shí)用化領(lǐng)先程度，還是穩(wěn)定性方面，均為業(yè)界翹楚，并且從設(shè)備集成完備度看，愛立信的5G原型機(jī)是距離商用距離最短的。ADSS光纜廠家
在愛立信展臺(tái)上，其5G無線原型機(jī)終端有點(diǎn)像底部安裝了4個(gè)輪子的一個(gè)行李箱，但其容量相當(dāng)于40個(gè)LTE載波?，F(xiàn)場(chǎng)有兩部愛立信5G原型機(jī)終端，一部在軌道上來回移動(dòng)狀態(tài)中，一部扮演了固定終端的角色。在相同的時(shí)間和頻率資源下，它采用大規(guī)模MIMO（massive-MIMO）、多用戶MIMO以及大量天線（陣列）的波束賦形技術(shù)來提升用戶體驗(yàn)。借助波束追蹤功能，愛立信5G無線原型機(jī)能夠追蹤終端的位置和運(yùn)動(dòng)情況，并且能夠?qū)崟r(shí)從多個(gè)波束中選出對(duì)該終端而言位于最佳方向的一個(gè)波束，從而確保優(yōu)質(zhì)可靠的連接。該原型機(jī)實(shí)現(xiàn)超過25Gbps的下行吞吐速率。這是愛立信屢獲殊榮的5G無線測(cè)試床的第2階段，據(jù)悉運(yùn)營商已對(duì)該無線原型機(jī)進(jìn)行了外場(chǎng)現(xiàn)網(wǎng)試驗(yàn)。
如今，用5G技術(shù)成果反哺商用中的4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為業(yè)界一個(gè)重要趨勢(shì)，也就是說，5G的創(chuàng)新成果，成熟一項(xiàng)，就往眼下商用的4G網(wǎng)絡(luò)中用插件方式引進(jìn)一項(xiàng)。愛立信5G插件是創(chuàng)新產(chǎn)品，為當(dāng)今的蜂窩網(wǎng)帶來了重要的5G技術(shù)理念。愛立信5G插件包括：大規(guī)模MIMO插件、多用戶MIMO插件、RAN虛擬化插件、智能連接插件、降低延時(shí)插件等。愛立信5G插件于2016開始為運(yùn)營商提供試用版，并將于2017年開始投入商用網(wǎng)絡(luò)，將推動(dòng)5G接入網(wǎng)的快速演進(jìn)以及5G服務(wù)的成功實(shí)施。ADSS
5G高帶寬與低時(shí)延完美結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛
由于5G核心網(wǎng)要同時(shí)服務(wù)“增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶”“大連接物聯(lián)網(wǎng)”“低時(shí)延高可靠通信”等三種典型應(yīng)用場(chǎng)景，而這三種應(yīng)用場(chǎng)景的各項(xiàng)性能指標(biāo)對(duì)于核心網(wǎng)的要求相差甚遠(yuǎn)，5G大規(guī)模商用以后核心網(wǎng)不可能據(jù)此重復(fù)建設(shè)三張，因而必須用邏輯切片技術(shù)將5G核心網(wǎng)至少切為三片，在相同的網(wǎng)絡(luò)硬件上劃分不同的邏輯單元，滿足不同的應(yīng)用場(chǎng)景需求。
此次愛立信在現(xiàn)場(chǎng)演示了端到端的5G網(wǎng)絡(luò)切片能力、網(wǎng)絡(luò)切片生命周期的管理與協(xié)同，以及網(wǎng)絡(luò)切片的選擇與部署，將所需的網(wǎng)絡(luò)資源靈活動(dòng)態(tài)地在全網(wǎng)中面向不同的需求進(jìn)行分配及能力釋放，動(dòng)態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)連接、降低成本并提升效益。而在現(xiàn)場(chǎng)，愛立信攜手中國移動(dòng)廣東公司及中山大學(xué)現(xiàn)場(chǎng)演示了全球首個(gè)基于真實(shí)車輛的自動(dòng)駕駛與遠(yuǎn)程遙控駕駛的完美結(jié)合，才真正展示了愛立信核心網(wǎng)切片技術(shù)的實(shí)力。
在北京通信展現(xiàn)場(chǎng)，愛立信工程師分別展示了在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程遙控駕駛模式下車輛在不同場(chǎng)景中的行駛。在自動(dòng)駕駛模式下，演示一輛位于2200公里外中山大學(xué)校園內(nèi)的汽車進(jìn)行自動(dòng)尋線和避讓障礙物等，而在北京展廳的參觀者，可以通過兩個(gè)屏幕分別從司機(jī)視角和車外視角觀看汽車的行進(jìn)。
切換到遠(yuǎn)程遙控駕駛模式下，在北京展廳的“駕駛員”通過VR眼鏡和操作方向盤進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控駕駛，現(xiàn)場(chǎng)的參觀者依然可以通過兩個(gè)屏幕從駕駛員視角和車外視角觀看汽車的行進(jìn)；與此同時(shí)，也可以通過另外一副VR眼鏡，體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)“駕駛員”眼前的世界。ADSS光纜廠家
該次演示的遠(yuǎn)程遙控駕駛基于愛立信5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，是未來5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用場(chǎng)景之一。未來5G網(wǎng)絡(luò)投入大規(guī)模商用后，遠(yuǎn)程遙控駕駛將在工業(yè)和公共事業(yè)領(lǐng)域擁有豐富的應(yīng)用前景。例如，在化學(xué)品泄漏或駕駛員突發(fā)急病等危險(xiǎn)場(chǎng)景中，遠(yuǎn)程遙控駕駛可以進(jìn)一步保障人員和車輛的安全。在農(nóng)林礦業(yè)等偏遠(yuǎn)操作區(qū)，遠(yuǎn)程遙控操作還將減少駕駛員往返操作區(qū)的時(shí)間，給生產(chǎn)效率很大的提升空間。ADSS光纜
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，這個(gè)基于真實(shí)車輛和道路的5G虛擬現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛，既要求5G傳送的高帶寬（VR），也要求傳送的低時(shí)延，考慮到兩地相隔2200公里的光纖傳送大約有50ms左右的時(shí)延，現(xiàn)場(chǎng)總共時(shí)延控制在60ms左右已經(jīng)相當(dāng)不易。這就好比要求一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，既要100米領(lǐng)先，也要馬拉松奪冠，這是非常非常難完成的任務(wù)。
云機(jī)器人和無人機(jī)再次驗(yàn)證5G低時(shí)延實(shí)力
在本屆展會(huì)中，愛立信還展示了一個(gè)通過5G云平臺(tái)進(jìn)行平衡控制的機(jī)器人。平衡控制在人工智能以及機(jī)器人領(lǐng)域都是一個(gè)非常挑戰(zhàn)的技術(shù)領(lǐng)域，因?yàn)樗鼘?duì)傳感數(shù)據(jù)采集及指令的發(fā)送要求非常精準(zhǔn)。在5G網(wǎng)絡(luò)的超低遲延特性的保障下，對(duì)機(jī)器人的精確控制就有可能放在云端，既保證了控制效果又大幅降低了成本，使得進(jìn)一步的廣泛應(yīng)用成為可能。記者看到，在現(xiàn)場(chǎng)，工程師如果將兩輪的5G機(jī)器人時(shí)延控制在14ms以下時(shí)，機(jī)器人能夠隨時(shí)調(diào)整重心，穩(wěn)穩(wěn)地站著，當(dāng)不斷加大時(shí)延超過40ms后，機(jī)器人搖擺幅度越來越大，終于倒下。
無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是未來5G戰(zhàn)場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用，在本屆展會(huì)上愛立信呈現(xiàn)了5G無人機(jī)技術(shù)上的突破。愛立信與中國移動(dòng)江蘇無錫分公司合作在無錫進(jìn)行了5G無人機(jī)試驗(yàn)，該試驗(yàn)是國家科技重大5G專項(xiàng)的一部分，也是全世界第一例無人機(jī)在運(yùn)營商蜂窩網(wǎng)絡(luò)上通過5G技術(shù)的驗(yàn)證。在試驗(yàn)中，一架無人機(jī)連接到概念型5G蜂窩網(wǎng)基站上，演示不同飛行高度。試驗(yàn)表明端到端的延遲從LTE網(wǎng)絡(luò)中50ms降低到15ms的可能性。相比之下，OTT方案相對(duì)端到端延遲可能會(huì)高出很多，并且不能保證網(wǎng)絡(luò)性能，而極小的網(wǎng)絡(luò)延遲是5G無人機(jī)成功實(shí)施的關(guān)鍵。此外，無人機(jī)鄰近基站小區(qū)切換，以及與正常商業(yè)手機(jī)用戶分享也都在這次試驗(yàn)中得到驗(yàn)證，充分證明了該用例的商業(yè)可實(shí)踐性。
從此次北京展上展出的5G各個(gè)創(chuàng)新成果來看，愛立信的5G技術(shù)無論在領(lǐng)先性、實(shí)用性、可靠性均為業(yè)界最高水平，這進(jìn)一步驗(yàn)證了愛立信在移動(dòng)通信領(lǐng)域的雄厚底蘊(yùn)以及多年來用于前瞻探索的創(chuàng)新精神的確是業(yè)界無與倫比的。盡管當(dāng)下處于業(yè)務(wù)架構(gòu)的積極調(diào)整中，但是愛立信在ICT行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力并沒有絲毫削弱，相反，即將到來的5G時(shí)代將是愛立信厚積薄發(fā)大放異彩的日子。
